{"id":19173,"date":"2021-11-09T12:42:54","date_gmt":"2021-11-09T18:42:54","guid":{"rendered":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/?p=19173"},"modified":"2021-11-09T12:42:54","modified_gmt":"2021-11-09T18:42:54","slug":"impera-corrupcion-en-regulacion-al-transporte-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/?p=19173","title":{"rendered":"Impera corrupci\u00f3n en regulaci\u00f3n al transporte de carga"},"content":{"rendered":"

Ciudad de M\u00e9xico a 9 de noviembre de 2021.-<\/strong> La falta de sanciones efectivas, la corrupci\u00f3n entre autoridades y empresas; la falta de capacitaci\u00f3n y retenes para aplicar\u00a0ex\u00e1menes toxicol\u00f3gicos\u00a0permanentes a los operadores de transporte de carga, as\u00ed como las escasas rampas de emergencia, han derivado en accidentes como los ocurridos en la carretera\u00a0M\u00e9xico-Puebla, que dej\u00f3 19 muertos el fin de semana y el de la carretera\u00a0M\u00e9xico-Texcoco, donde un tr\u00e1iler derrib\u00f3 un puente peatonal, \u00a0afirm\u00f3 el especialista en seguridad,\u00a0Javier Robles, Director\u00a0Corporativo de Relaciones P\u00fablicas\u00a0de\u00a0Grupo Multisistemas de Seguridad Industrial.<\/p>\n

\u201cExiste un desorden total. El problema de los accidentes como lo sucedido en la carretera M\u00e9xico-Puebla, se deriva de las transportadoras, que no verifican el estatus de sus choferes y, obviamente, las condiciones que tienen\u201d, expres\u00f3 Robles.<\/p>\n

Se\u00f1al\u00f3 que, si bien existe la normatividad en el sector, no se cumple y tampoco hay sanciones efectivas, pues muchas veces \u201cse arreglan\u201d el representante legal de las empresas y autoridades estatales o municipales en el mismo lugar donde ocurre accidente carretero, para que no haya consecuencias graves.<\/p>\n

\u201cVemos que siguen operando de manera normal, o sea, no hay una sanci\u00f3n que les impida dejar de operar. No existe una administraci\u00f3n de la flotilla de los veh\u00edculos, el estand de choferes, c\u00f3mo est\u00e1n sus condiciones f\u00edsicas o el programa de seguridad, que incluye la capacitaci\u00f3n a conductores que debe estar validado por la\u00a0Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes\u00a0(SCT)\u201d, sostuvo\u00a0el especialista.<\/p>\n

Es a trav\u00e9s de la\u00a0Direcci\u00f3n General de Autotransporte Federal\u00a0(DGAF) de la SCT, que los operadores de transporte de carga deben tramitar la licencia federal, para lo cual deben contar con las constancias de aptitud psicof\u00edsica y de capacitaci\u00f3n vigentes, entre otros requisitos.<\/p>\n

FALTAN RAMPAS Y VIGILANCIA<\/p>\n

A lo anterior, enfatiz\u00f3 Robles, se agrega la inexistencia de pruebas toxicol\u00f3gicas y la falta de retenes permanentes, por parte de las autoridades, que permitan verificar, mediante ex\u00e1menes m\u00e9dicos, las condiciones en que manejan los choferes. Sobre las versiones de autoridades que indican que los choferes no utilizan las rampas de seguridad en carreteras por temor a perder la vida, el especialista detall\u00f3 que esa manera de pensar es resultado de la falta de capacitaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n a que son pocas las que existen.<\/p>\n

INSTRUYE AMLO PLAN<\/p>\n

Tras el accidente en la M\u00e9xico-Puebla, el presidente\u00a0Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador\u00a0lament\u00f3 los hechos e instruy\u00f3 a la\u00a0SCT\u00a0para que se realice una investigaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cQue intervenga la Secretar\u00eda de Comunicaciones, que debe actuar, hay una oficina para esto, para verificar el estado de los veh\u00edculos, el estimado de la carga, la situaci\u00f3n f\u00edsica de salud de los conductores, las rampas, los sitios en que est\u00e1n las casetas\u201d, dijo el mandatario.<\/p>\n

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