{"id":20774,"date":"2022-02-07T15:30:48","date_gmt":"2022-02-07T21:30:48","guid":{"rendered":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/?p=20774"},"modified":"2022-02-07T15:31:49","modified_gmt":"2022-02-07T21:31:49","slug":"tren-maya-sin-proyecto-de-obra-sobre-inversion-federal-desastre-ambiental-despojo-a-ejidos-y-comunidades","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/?p=20774","title":{"rendered":"Tren Maya: sin proyecto de obra, sobre-inversi\u00f3n federal, desastre ambiental, despojo a ejidos y comunidades"},"content":{"rendered":"

*Despojo de tierras ejidales y comunales, as\u00ed como de propiedades privadas<\/em><\/p>\n

<\/b>*\u201cAvanzar a como d\u00e9 lugar\u201d, aunque eso implique violar leyes y trastocar derechos<\/em><\/p>\n

*Se han tumbado m\u00e1s de 30 mil \u00e1rboles y destruidos miles de refugios de vertebrados terrestres y aves nativas y migratorias<\/em><\/p>\n

Una de las obras \u201cinsignia\u201d del gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, el Tren Maya, presenta una serie de obst\u00e1culos que permiten avizorar que su conclusi\u00f3n podr\u00eda trascender su sexenio; hasta ahora, los responsables del proyecto est\u00e1n apanicados por m\u00faltiples ineficiencias, empezando por la ausencia de un estudio minucioso e integral sobre la ruta de 1,500 kil\u00f3metros de longitud. El deterioro irreversible del medio ambiente peninsular, constituye una de las preocupaciones principales de ecologistas, inversionistas hoteleros y habitantes en general.<\/p>\n

Igualmente, la falta de conciliaci\u00f3n entre directivos del proyecto y habitantes de comunidades rurales y urbanas de los estados de Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, es motivo de total preocupaci\u00f3n por acciones de despojo de tierras ejidales y comunales, as\u00ed como de propiedades privadas, todas sin la seguridad de indemnizaci\u00f3n, frente a la decisi\u00f3n presidencial de \u201cavanzar a como d\u00e9 lugar y terminar la obra en tiempo y forma\u201d, aunque eso implique trastocar derechos y violar leyes.<\/p>\n

Un aspecto muy importante del proceso constructivo, se refiere a que, despu\u00e9s de casi tres a\u00f1os transcurridos de este gobierno, se cambi\u00f3 la ruta de Canc\u00fan a Tulum.<\/p>\n

La idea de cruzar la zona urbano-hotelera de Playa del Carmen a trav\u00e9s de un tramo elevado que cubriera esa zona hotelera, se cambi\u00f3 totalmente \u2013ahora la v\u00eda ser\u00e1 sobre tierra firme\u2014sin reparar en el origen de las inversiones, que es dinero de todos los mexicanos\u2014para no partir de tajo esa zona de gran turismo. El criterio de hoteleros pes\u00f3 sobre posibles riesgos de rutas elevadas, poniendo como ejemplo la L\u00ednea 12 del Metro de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n

Otro aspecto de vital importancia es el monto de la inversi\u00f3n federal. Inicialmente se plante\u00f3 un ejercicio presupuestal para el Tren Maya, del orden de 161 mil 356 millones de pesos. Con el correr del tiempo, el alza de costos de materiales por la inflaci\u00f3n y ajuste presupuestal, sumado a la decisi\u00f3n del cambio de ruta, especialmente del trayecto de Canc\u00fan – Tulum, se dio un aumento de recursos fiscales hasta llegar a 200 mil millones de pesos. Esto, sin considerar \u201cotras eventualidades\u201d.<\/p>\n

Todos estos vaivenes adversos en el desarrollo del proyecto Tren Maya, encargado desde su inicio al director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) Rogelio Jim\u00e9nez Pons, destituido casi tres a\u00f1os despu\u00e9s por acuerdo presidencial. Esto, \u201cdebido a un bajo ritmo de trabajo y poca capacidad para avanzar a como diera lugar\u201d en esa construcci\u00f3n. A partir de los primeros d\u00edas de enero de 2022, fue sustituido por Javier May, quien hab\u00eda fungido como secretario de Bienestar.<\/p>\n

En gira de supervisi\u00f3n reciente por la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, L\u00f3pez Obrador afirm\u00f3 ufano que, una parte importante del trayecto del Tren Maya, de Esc\u00e1rcega, Campeche, a Tulum, Quintana Roo, \u201cestar\u00e1 a cargo de los ingenieros militares, una vez que se concluya el Aeropuerto Felipe \u00c1ngeles\u201d en el estado de M\u00e9xico.<\/p>\n

En tanto, Javier May se ha dado a la tarea de \u201cenderezar entuertos\u201d y anuncia que la ruta del Tren Maya, en el tramo Canc\u00fan \u2013 Tulum \u201cno pasar\u00e1 por ninguna zona urbana y que su edificaci\u00f3n ser\u00e1 ahora a nivel de tierra\u201d. Se decidi\u00f3 el \u201ccambio de trazo\u201d, dijo, y se evitar\u00e1 afectar a la zona hotelera y urbana de Playa del Carmen. Esta fue propuesta de los empresarios hoteleros.<\/p>\n

No deja de preocupar a t\u00e9cnicos y cient\u00edficos por mantener y mejorar la ecolog\u00eda y el medio ambiente de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, especialmente por su vulnerabilidad a todo lo largo del trayecto del Tren Maya. Las condiciones de su vegetaci\u00f3n y de la conformaci\u00f3n geol\u00f3gica de su superficie, as\u00ed como de su potencial hidr\u00e1ulico subterr\u00e1neo, seguramente ser\u00e1n alterados.<\/p>\n

Como es sabido, los tres estados que conforman la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, no cuentan con r\u00edos superficiales, salvo la parte sur de Campeche, donde navegan los r\u00edos Champot\u00f3n y Candelaria, as\u00ed como manglares y lagunas. En todo el resto de la pen\u00ednsula, el potencial de agua es subterr\u00e1neo. Se intercomunica a trav\u00e9s de dep\u00f3sitos llamados cenotes, mismos que corren riesgos de fractura por la construcci\u00f3n de una v\u00eda terrestre considerada extra\u00f1a.<\/p>\n

A esta modificaci\u00f3n ecol\u00f3gica subterr\u00e1nea, habr\u00eda que a\u00f1adir que se espera un cambio de la ecolog\u00eda superficial, es decir, de la selva de toda la regi\u00f3n o, para ser propios, de la pen\u00ednsula yucateca. Por principio, ha trascendido que los responsables de la construcci\u00f3n del se\u00f1alado tren, han tumbado cerca de 30 mil \u00e1rboles de diferentes especies vegetales, y destruidos miles de refugios de vertebrados terrestres y aves nativas y migratorias.<\/p>\n

Al respecto, algunos trabajadores \u201cacarreados de otras zonas ex profeso para librar la ruta del tren\u201d, han se\u00f1alado que miles de \u00e1rboles arrancados, se sembraron en otras zonas. Sin embargo, reportajes televisivos y diarios de la regi\u00f3n, muestran que, efectivamente, resembraron \u00e1rboles, pero todos se secaron. Es obvio que, si fueron arrancados, sus ra\u00edces profundas se cortaron. Ya no hubo reto\u00f1o.<\/p>\n

Esta es una brev\u00edsima idea de lo que ha sido la construcci\u00f3n de un Tren Maya que augura discusiones y pol\u00e9micas de todo tipo durante largo tiempo. Por ahora, quienes estamos en contra de \u201cun desastre ecol\u00f3gico\u201d, notamos y anotamos el riesgo; los que est\u00e1n a favor, no disfrutar\u00e1n una idea que surgi\u00f3 de una cabeza fuera de contexto.<\/p>\n

Ojal\u00e1 el culpable de la \u201cidea\u201d haya sido de parte de un fulano llamado Rogelio Jim\u00e9nez Pons que, en estos momentos, descansa y disfruta en un sill\u00f3n su calidad de subsecretario de Comunicaciones y Transportes, dando gracias al Creador por no tener que justificar miles de millones de pesos ante la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n. Bueno, ah\u00ed no parar\u00eda el asunto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

*Despojo de tierras ejidales y comunales, as\u00ed como de propiedades privadas *\u201cAvanzar a como d\u00e9 lugar\u201d, aunque eso implique violar leyes y trastocar derechos *Se han tumbado m\u00e1s de 30 mil \u00e1rboles y destruidos miles de refugios de vertebrados terrestres y aves nativas y migratorias Una de las obras \u201cinsignia\u201d del gobierno de Andr\u00e9s Manuel…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20775,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[29,30,28],"class_list":["post-20774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacion-y-mundo","tag-grid","tag-news","tag-slider"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20774"}],"collection":[{"href":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20774"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20774\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20775"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}