{"id":2739,"date":"2019-03-05T03:22:15","date_gmt":"2019-03-05T03:22:15","guid":{"rendered":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/concesionarios-de-carreteras-preocupados-por-bloqueos"},"modified":"2019-03-05T04:16:59","modified_gmt":"2019-03-05T04:16:59","slug":"concesionarios-de-carreteras-preocupados-por-bloqueos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/?p=2739","title":{"rendered":"Concesionarios de carreteras preocupados por bloqueos"},"content":{"rendered":"

*Los bloqueos carreteros y tomas de casetas se han convertido en negocio de grupos que lucran con esta acci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

Los bloqueos por grupos de manifestantes es un tema que aqueja a los concesionarios de carreteras en el Pa\u00eds, que incluso han detectado organizaciones que siempre est\u00e1n presentes independientemente del tipo de protesta.<\/p>\n

De acuerdo con la Asociaci\u00f3n Mexicana de Concesionarios de Infraestructura Vial, aunque no hay cifras reportadas por las empresas sobre las p\u00e9rdidas que se contabilizan por tomas de casetas en un d\u00eda de protestas, quienes circulan por autopistas de cuota dejan de pagar al concesionario y pagan a los manifestantes, quienes toman el control de las plumas.<\/p>\n

\u00abHay una serie de problem\u00e1ticas comunes y una en particular, que es el detonante para la creaci\u00f3n de la asociaci\u00f3n, es la toma de casetas y bloqueos carreteros\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Marco Fr\u00edas, director general de la agrupaci\u00f3n.<\/p>\n

Y es que, coment\u00f3 el directivo, se han detectado organizaciones que han encontrado en la toma de casetas y posterior boteo en las plumas una forma de ganar recursos.<\/p>\n

\u00abSe empieza a gestar un movimiento de personas que est\u00e1 lucrando con esta actividad de toma de casetas, particularmente aqu\u00e9llos que abanderan el art\u00edculo 11 constitucional del libre tr\u00e1nsito, que no aplica porque es para las personas, no los veh\u00edculos\u00bb, acot\u00f3 Fr\u00edas.<\/p>\n

\u00abEstos grupos ya vieron un negocio muy importante en la toma de casetas, muchos de estos grupos van levantan la caseta y botean\u00bb.<\/p>\n

Aunque el directivo declin\u00f3 dar una cifra sobre el impacto que genera a los concesionarios, se\u00f1al\u00f3 que entre las entidades m\u00e1s afectadas son Jalisco, Michoac\u00e1n, Nayarit, Baja California y Colima.<\/p>\n

Adem\u00e1s, consider\u00f3 que la toma de casetas violenta el Estado de derecho de las empresas, que recibieron las concesiones bajo el entendido de que estar\u00edan en condiciones propicias para operar, as\u00ed como una violaci\u00f3n a la ley de caminos por obstruir v\u00edas, p\u00e9rdidas para el concesionario y hasta un tema de seguridad p\u00fablica al no poder registrar los autom\u00f3viles que circularon por el punto.<\/p>\n

Marco Fr\u00edas dijo que otros de los temas relevantes que tiene en agenda la asociaci\u00f3n es clarificar el c\u00e1lculo de tarifas, que es percibido de manera negativa por los automovilistas.<\/p>\n

\u00abUna tarifa no se fija de manera arbitraria, ah\u00ed lo que refleja es precisamente la inversi\u00f3n reflejada en la v\u00eda, no es lo mismo construir una v\u00eda de 10 kil\u00f3metros en un lugar completamente plano a construir una v\u00eda de 10 kil\u00f3metros en la sierra, donde necesitas estructuras, t\u00faneles, una ingenier\u00eda mucho m\u00e1s compleja, es una inversi\u00f3n m\u00e1s cara\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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