Carlos Ramiro Vargas<\/p>\n
Apenas hab\u00eda tomado posesi\u00f3n de su cargo, como nuevo secretario de econom\u00eda, en el estatal gobierno morenista, la semana previa primera de noviembre, Francisco, Paco Rodr\u00edguez, ex dirigente estatal del PRD, declaraba lleno de entusiasmo que la nueva autopista Colima\/Guadalajara, denominada trans\/volc\u00e1nica, podr\u00eda situar a al puerto de Manzanillo, como el primero en importancia por encima del de Panam\u00e1.<\/p>\n
Uno puede entender que la alegr\u00eda de haber transitado de ser el secretario del ayuntamiento pri\u00edsta de Colima, capital, investido a\u00fan, Paco, como militante panista al igual que su se\u00f1ora esposa, a fungir en una de las principales carteras del gabinete de Indira Vizca\u00edno, gobernadora, tras el fracaso total de la pasante en psicolog\u00eda, Rosy Ballardo, que nada aport\u00f3 en tan relevante \u00e1rea, lo haya llevado, a Paco, a sostener la afirmaci\u00f3n renglones atr\u00e1s, aludida.<\/p>\n
Sin embargo, si bien el puerto de Panam\u00e1 es el primero en Am\u00e9rica Latina, Manzanillo no es el segundo como insin\u00faa el bien estimado Paco Rodr\u00edguez, pues antes, y en s\u00f3lido segundo lugar se encuentra el puerto de Sao Paulo, Santos, en Brasil, y en tercero el puerto \u201ccolimense\u201d de Manzanillo.<\/p>\n
Las comillas que utiliz\u00f3, son para subrayar que en realidad, eso de que el puerto de Manzanillo es colimense, es puro eufemismo barato, pues m\u00e1s del 95 por ciento de las mercanc\u00edas que por sus patios transitan, ni son producidas en el estado y tampoco tienen como destino las industrias o zonas de servicios y comercio colimenses, dado que la gran mayor\u00eda de tales mercader\u00edas van a parar a la zona metropolitana de Guadalajara o al estado de Tamaulipas en direcci\u00f3n a la frontera con los Estados Unidos.<\/p>\n
No es gratuito por ello, que la C\u00e1mara de Comercio de Guadalajara, tenga mucho m\u00e1s peso en las decisiones de la Administradora Portuaria Integral, API, -hoy coordinada por el Almirante y paisano Meill\u00f3n-, que todas las c\u00e1maras empresariales y el gobierno colimense juntos.<\/p>\n
Algo peor sucede en cuanto a los impuestos fiscales generados en el puerto de Manzanillo, de alrededor de medio trill\u00f3n de pesos, anuales, concentrados y administrados por el gobierno federal, el cual, le arroja al gobierno morenista de Indira Vizca\u00edno, el miserable dos por ciento en modo de presupuesto estatal, de todo lo que ingresa a las arcas hacendarias, federales, al respecto.<\/p>\n
Sin que hasta ahora, ninguno de los cleptocr\u00e1ticos gobiernos priistas, ensa\u00f1ados con Colima y sus recursos durante casi un siglo, hayan buscado soluci\u00f3n a tan asim\u00e9trica realidad fiscal, y mucho menos el actual gobierno de Indira Vizca\u00edno, absoluta y pasivamente dependiente de las decisiones que en materia de pol\u00edticas p\u00fablicas, le definen desde la presidencia de la Rep\u00fablica.<\/p>\n
As\u00ed las cosas, el puerto de Col\u00f3n en Panam\u00e1, que cuenta con tres terminales, s\u00ed es el primer puerto en Am\u00e9rica Latina, al movilizar 4 millones, 325 mil 478, teus, as\u00ed como mega\/embarcaciones de hasta 22 contenedores de ancho; luego le sigue el gran puerto de Santos, en Brasil, que con su terminal de 7.7 millones de metros cuadrados, es capaz de manejar la tercera parte de las mercanc\u00edas que conectan a As\u00eda, con toda Am\u00e9rica del sur.<\/p>\n
En concreto, el puerto de Santos administra 3 millones, 863 mil 487 teus, b\u00e1sicamente de soya, productos c\u00e1rnicos y veh\u00edculos a\u00e9reos.<\/p>\n
Ya en tercer lugar y no en segundo, como afirm\u00f3 nuestro nuevo secretario de econom\u00eda, Paco Rodr\u00edguez, se ubica el puerto de Manzanillo, con tres millones, 78 mil 505 teus, fundamentalmente en bienes de capital, maquinaria, instrumentos m\u00e9dicos y veh\u00edculos de transporte, m\u00e1s por el lado ilegal, efedrina y fentanilo.<\/p>\n
Muy de cerca de Manzanillo le sigue el puerto de Cartagena de Indias, en Colombia, el puerto de Balboa, tambi\u00e9n en Panam\u00e1 y el promisorio puerto de Callao, en el Per\u00fa.<\/p>\n
A Paco Rodr\u00edguez tambi\u00e9n se le olvid\u00f3 comentar, que fue el ex gobernador Mario Anguiano, 2009\/15, el gestor fundamental de la nueva autopista trans\/volc\u00e1nica, Colima\/Guadalajara.<\/p>\n
Por tanto, antes de declarar cosas que no son, vale la pena que mi estimado amigo, Paco Rodr\u00edguez, ponga los puntos sobre las ies respecto al puerto de Manzanillo, con serios problemas en abastecimiento y precios del agua para los buques, con un muy lento crecimiento hacia el vaso lacustre de la laguna de Cuyutl\u00e1n, y con la competencia cada vez mayor que le est\u00e1 ofreciendo el puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, en Michoac\u00e1n.<\/p>\n
M\u00e1s las otras problem\u00e1ticas de fondo, apenas sugeridas en este somero an\u00e1lisis, acerca de los problemas del puerto de Manzanillo, como parte del estado de Colima y su dif\u00edcil y muy asim\u00e9trica configuraci\u00f3n fiscal, con los poderes centrales de la federaci\u00f3n.<\/p>\n
Carlos Ramiro Vargas. Todos los derechos reservados.<\/p>\n
Stockholm, Sweden, a 11 de noviembre, 2022.<\/p>\n
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