{"id":26783,"date":"2023-05-08T17:18:22","date_gmt":"2023-05-08T23:18:22","guid":{"rendered":"http:\/\/elobservatorio.com.mx\/?p=26783"},"modified":"2023-05-08T17:18:22","modified_gmt":"2023-05-08T23:18:22","slug":"analizan-expertos-como-los-puertos-y-barcos-afectan-vida-de-los-mamiferos-marinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elobservatorio.com.mx\/?p=26783","title":{"rendered":"Analizan expertos c\u00f3mo los puertos y barcos afectan vida de los mam\u00edferos marinos"},"content":{"rendered":"

*Esto en el panel \u201cCompartiendo los mares: barcos y ballenas\u201d, donde particip\u00f3 el investigador de la UdeC Christian Ortega.<\/em><\/p>\n

En el marco de la 38 Reuni\u00f3n Internacional para el Estudio de los Mam\u00edferos Marinos que organiz\u00f3 la Sociedad Mexicana de Mastozoolog\u00eda Marina (SOMEMMA), en el Centro de Tecnolog\u00eda Educativa del campus El Naranjo de la Universidad de Colima, en Manzanillo, se llev\u00f3 a cabo el panel \u201cCompartiendo los mares: barcos y ballenas\u201d.<\/p>\n

Participaron en el panel Sandra L\u00f3pez Hern\u00e1ndez, directora de Ecolog\u00eda de la Coordinaci\u00f3n General de Puertos y Marina Mercante; Jos\u00e9 Eduardo Ponce Guevara, director de Especies Prioritarias para la Conservaci\u00f3n en la Comisi\u00f3n de \u00c1reas Naturales Protegidas (CONANP); Luis Medrano Gonz\u00e1lez, docente e investigador de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico (UNAM); Astrid Frisch-Jord\u00e1n, bi\u00f3loga marina egresada de la (UNAM); Eduardo N\u00e1jera Hillman, director general de COSTASALVAJE A.C. M\u00e9xico (WILDCOAST) y Christian Ortega Ortiz, investigador y profesor de tiempo completo de la Universidad de Colima, adem\u00e1s parte del comit\u00e9 de la SOMEMMA.<\/p>\n

El tema que desarroll\u00f3 el panel fue \u201cCompartiendo los mares: barcos y ballenas\u201d. En \u00e9l, cada especialista tuvo diez minutos para exponer su trabajo de investigaci\u00f3n. \u00c9ste fue uno de los eventos m\u00e1s esperados del encuentro.<\/p>\n

La primera intervenci\u00f3n: \u201cProblem\u00e1ticas y acciones ante la protecci\u00f3n de los mam\u00edferos marinos\u201d, estuvo a cargo de Sandra L\u00f3pez, quien comparti\u00f3 estrategias de sostenibilidad portuaria, el proceso de certificaci\u00f3n de las 16 ASIPONA y 150 acciones para evitar que se incrementen los impactos negativos en el transporte mar\u00edtimo y en la infraestructura portuaria.<\/p>\n

Para evitar dichos incrementos, detall\u00f3, se realizan acciones como el desarrollo de carreteras mar\u00edtimas, el mejoramiento en la movilidad de veh\u00edculos pesados en los puertos; la eficiencia energ\u00e9tica, el impulso de energ\u00edas renovables, estrategias de descarbonizaci\u00f3n, mejoras en la trazabilidad y valorizaci\u00f3n de los residuos, la oportunidad de respuesta ante emergencias por contaminaci\u00f3n marina y mejorar la calidad del agua y sedimentos en los puertos.<\/p>\n

Continu\u00f3 Jos\u00e9 Eduardo Ponce Guevara con \u201cProgramas regionales del \u00e1rea de refugio para proteger ballenas en M\u00e9xico\u201d. En su charla explic\u00f3 el significado y la misi\u00f3n de la CONAP, que es un \u00e1rea de refugio, y c\u00f3mo desde el acuerdo de 2002 se han establecido diferentes espacios a favor de las especies. Habl\u00f3 tambi\u00e9n sobre los programas de manejo y conservaci\u00f3n que llevan a cabo, as\u00ed como del objetivo y la colaboraci\u00f3n institucional.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se abord\u00f3 la \u201cEvaluaci\u00f3n de las interacciones entre el transporte mar\u00edtimo y grandes cet\u00e1ceos en el Pac\u00edfico Mexicano\u201d, a cargo de Luis Medrano Gonz\u00e1lez, experto que mostr\u00f3 los datos de tr\u00e1nsito mar\u00edtimo en el Pac\u00edfico Mexicano y la telemetr\u00eda satelital de ballenas azules. Esta informaci\u00f3n permiti\u00f3 conocer el n\u00famero de ballenas que viajaron por dicho oc\u00e9ano.<\/p>\n

El especialista present\u00f3 informaci\u00f3n sobre las especies con mayor riesgo de colisi\u00f3n con barcos y detall\u00f3 que las tres regiones con m\u00e1s ocurrencia son Pac\u00edfico Sur de Baja California, la costa entre Jalisco y Guerrero y el Golfo de California Sur, mientras que las especies m\u00e1s afectadas son, en primer lugar, la ballena jorobada; en segundo, la ballena azul y en tercero, la ballena aleta.<\/p>\n

Otro trabajo presentado fue \u201cNavega con precauci\u00f3n: an\u00e1lisis de eventos de colisiones entre embarcaciones y ballenas jorobadas en la Bah\u00eda de Banderas, Jalisco y Nayarit, M\u00e9xico\u201d, por Astrid Frisch-Jord\u00e1n, con la participaci\u00f3n del estudiante de posgrado Fernando Noriega.<\/p>\n

La bi\u00f3loga comparti\u00f3 que la investigaci\u00f3n est\u00e1 enfocada en el tr\u00e1fico n\u00e1utico con embarcaciones medianas y peque\u00f1as, desde una perspectiva local, en la Bah\u00eda Banderas de Jalisco-Nayarit, donde analizaron el cat\u00e1logo de fotoidentificaci\u00f3n de ballenas jorobadas con datos de 1996 hasta 2021, en busca de colisiones frescas en las especies, donde se encontr\u00f3 un total de 16 ballenas en 14 temporadas con heridas recientes, cinco eran adultas y el 19% eran hembras lactantes, mientras que el 69% eran cr\u00edas.<\/p>\n

Coment\u00f3 sobre casos recientes de impacto, donde han perdido la vida ballenas y personas. Habl\u00f3 tambi\u00e9n de las campa\u00f1as que llevan a cabo con la Marina, gobiernos y asociaciones, en las que realizan folletos, pl\u00e1ticas con turistas y navegantes, crean se\u00f1al\u00e9tica, videos y comparten informaci\u00f3n para difundir. Comparti\u00f3 que el reto m\u00e1s dif\u00edcil es llegar a la flota privada. Para lograrlo, editaron un volante en el que resaltan las zonas donde abundan las especies. Invit\u00f3 a seguir compartiendo la informaci\u00f3n y seguir creando redes.<\/p>\n

M\u00e1s adelante se present\u00f3 el trabajo: \u201cMortalidad de cet\u00e1ceos relacionada con el tr\u00e1nsito mar\u00edtimo en el Pac\u00edfico Central Mexicano\u201d, a cargo del Dr. Christian Ortega Ortiz, con apoyo de estudiantes de la UdeC. \u00c9l destac\u00f3 que en nuestra regi\u00f3n se han detectado 19 especies de mam\u00edferos marinos que realizan actividades ecol\u00f3gicas de gran importancia.<\/p>\n

Coment\u00f3 que realizan un monitoreo, desde hace diez a\u00f1os, de los varamientos y se han encontrado con dos eventos que involucran colisiones a ballenas jorobadas; el primero fue una ballena que cay\u00f3 encima de la embarcaci\u00f3n, desangr\u00f3 y al siguiente d\u00eda se estanc\u00f3 en la playa, mientras que el segundo se trat\u00f3 de una ballena con heridas de propela de una embarcaci\u00f3n chica. Tambi\u00e9n explic\u00f3 otros dos sucesos similares con delfines.<\/p>\n

A manera de conclusi\u00f3n, explic\u00f3 que estos accidentes est\u00e1n subestimados, al no ser detectados o por la ignorancia en temas veterinarios, por lo que agreg\u00f3: \u201cvaldr\u00eda la pena avanzar en ese tema; el puerto est\u00e1 creciendo y se deben de tomar algunas acciones para que ambas actividades coexistan\u201d.<\/p>\n

La \u00faltima presentaci\u00f3n fue realizada por Eduardo N\u00e1jera, quien habl\u00f3 sobre las \u201cPosibles medidas para reducir el riesgo de colisiones de embarcaciones con ballenas en M\u00e9xico\u201d y coment\u00f3 que la WWF es una organizaci\u00f3n internacional de conservaci\u00f3n del Fondo Mundial para la Conservaci\u00f3n de la Naturaleza, con representaci\u00f3n en cien pa\u00edses, que promueve la investigaci\u00f3n para el cuidado de las ballenas fomentando el conocimiento y el intercambio para la difusi\u00f3n de las carreteras de vida marina.<\/p>\n

Mostr\u00f3 un reporte realizado con el apoyo de m\u00e1s de 30 especialistas de diez diferentes pa\u00edses, que funciona como un instrumento de propuestas. En \u00e9l se incluyen actividades que van desde reducir, mediante la cooperaci\u00f3n, las amenazas acumulativas; desviar las rutas mar\u00edtimas lejos de los h\u00e1bitats cr\u00edticos, incluidas zonas de migraci\u00f3n; establecer restricciones de velocidad e implementar redes conectadas de \u00e1reas marinas protegidas de conservaci\u00f3n, basadas en zonas geogr\u00e1ficas.<\/p>\n

Las y los integrantes del panel contestaron dudas y escucharon los comentarios de la audiencia. En dichas respuestas, la mayor\u00eda coincidi\u00f3 en que se deber\u00edan conocer mejor los da\u00f1os que causa el tr\u00e1fico a los animales marinos, adem\u00e1s de compartir la informaci\u00f3n de puerto a puerto para mejorar las rutas, las buenas pr\u00e1cticas y que se conozcan las condiciones en las que se encuentran estas \u00e1reas.<\/p>\n

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